KONI STR'T 簡稱 橘桶 固定式阻尼的入門升級 超越原廠品質 提升操控安全性 並提供極具優惠的大眾價格 適用於原廠換裝升級
增加阻尼回彈壓力 讓你的愛車 慢速 QQ的 舒適高速貼地不亂跳 保有精準的駕馭感~
如果您只想要簡單一點 又不想花太多的預算 STR'T 的價格 比所謂的 原廠還優惠 真的是可以好好考慮的產品喔~
馬牌 輪胎 橡膠很軟 胎壁較薄 使用起來超Q 適合要求一般駕駛不激烈操駕者 也要小心台灣道路的不平整凹洞 以免撞擊 胎壁損壞喔
AUDI A6 跟一般AUDI 車系一樣 底盤連桿式屬於 正常消耗材如果避震器要換了 這些連桿也一樣會疲乏破裂
當損壞喔 駕駛起來會不靈活 笨笨的過彎不精準 勢必要跟換
換裝完畢就是這個樣子
緩重墊 俗稱 饅頭 也是消耗材喔 尤其是進口貨多為 環保材 時間一到 爛給您看
安裝上車又是活龍一尾給您 從生的感覺
C型平衡桿座 也可說 李子串 正常完整無損壞 可有效仰制過彎的準確度 如果~
橡皮也壞了 當然會有間隙 當平衡桿要產生效應時就無法立即回饋 換過新的 馬上可感覺我說的精準度喔~
換裝其實等於 修車 把使用過久多年疲乏正常損壞的零件更新 這樣一來就不用考慮跟銀行借錢換新車喔~
機械式阻尼自動調整版 革命性的FSD(FREQUENCY SELECTIVE DAMPING)頻率感應式阻尼可變系統為KONI世界專利
依據路況改變而隨時自動調整阻尼 搭配原廠彈簧不改變車高也能營造出絕佳的操控及舒適性(適合全面性的用車考量)
慢速駕駛感覺 很Q 很軟 當駕駛頻率變快時很明顯 變硬 操控變強 舒適度是保持一樣喔
建議 使用 FSD 不要換短彈簧喔
TOYOTA 車系 原廠避震器阻尼 只有一個不夠力好像只能慢慢開 一個高速那就晃的不行
因為原廠避震很難操控 多數人會更換 但是又不知道要換什麼款式的避震器 車主的第一次都會換錯 無法對症下藥
會換到 圖片上的 改裝避震器 這類的比較適合 降很低 開很快 胚車的人用
說真的就是不適合 RV 休旅車的車主喔 我想會選擇 RV的車主應該不是要 改低低的吧!
任何的產品都有它的優點 跟強項 不是不好 而是用對地方了嗎?
用不對再好的東西都會被嫌棄 在不好的東西 只要個人適用都會被稱讚~
換裝 KONI 需要一些經驗跟技術 再換裝過程很麻煩 一個不小心可是會 報銷的喔
必須使用原廠的配件做小加工 使用原廠配件就可不更改原廠設計 讓原有應該適用的車體 底盤保有應該的角度
讓零件壽命更久 更好開
當組裝完成後 是看不出有變化的 只有在真正的駕駛時才能明顯感受
唯一看得出來的是後面 它是外漏的 至少還可依證明 有換避震器喔
回復原來的車高 不就是您選擇 RV 休旅車的初衷嗎?
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