KW技術援引 重砲衝擊市場
ST Suspensions這個品牌的避震器對許多車迷來說應該都很陌生，不過如果知道它是由國際知名避震器品牌-KW Automotiver所創立的子品牌，相信很快就能記住它，擁有如同KW避震器的高水準，價格卻親民的ST Suspensions，相信國內避震器市場版圖會因為它的導入而產生破壞性的變化，就讓我們來看看它有何驚人之處。
KW與ST避震器 猶如兄與弟關係
說到國際知名的改裝避震器品牌，就不得不提KW Automotive這個名號，這個來自汽車製造大國－德國，並創立於1991年的KW避震器，主要營業項目即是性能避震器的研發與製造，利用不斷改進與創新的技術，加上積極投入賽車運動所獲得的經驗，使得KW Automotive深知，一組優良的避震器不但需提供良好的操控性與乘坐性，更需為高速穩定性、制動性與產品耐用度給予最佳的保障，從研發、測試到製造完全不假他人之手，才能確保產品高品質的呈現，展現德國人一絲不苟的原則。
也因為如此，使得全球各冠軍車隊皆信任KW的專利閥門技術，不論是24小時N?rburgring（紐伯林）大賽的六屆總冠軍，或是ADAC（德國汽車協會）GT大師賽2011年的冠軍，或是其它國際大賽的冠軍車隊等，都是使用KW避震器贏得佳績。事實上，KW Automotive憑藉其龐大的懸吊系列產品，現代化的生產、研發和檢測中心，在創立超過15年的歷史中，已經成功地在全球各地賽事與改裝市場深根，深獲眾多車主信任。而這樣的製造堅持也同樣運用在KW Automotive子公司品牌ST Suspensions上。
ST Suspensions誕生於1980年的美國南加州地區，原本只在北美銷售，到2005年時與KW Automotive合併，並創立KW Automotive USA，這樣的合作模式一直到2013年末時則有了新的改變，ST Suspensions正式與KW Automotive旗下的Weitec結合，並取代Weitec舊有的全球市場，正式成為KW Automotive家族成員之一，因此ST Suspensions不只與KW Automotive有著濃厚的兄弟關係，其品質與KW避震器一樣，皆已經TUV德國萊茵認證過，可於道路合法使用的改裝避震器。
製造水準比照KW 品質絕對禁得考驗
既然同樣來自於KW Automotive的血緣，ST Suspensions的研發過程與測試方式，也都比照前者的技術水準，因此ST Suspensions知道要製造出好的避震器產品，產品測試是非常重要的環節，但畢竟每部車的動力設定與底盤結構皆不同，受限於道路環境測試條件的不同，測試儀器的數據變成主要參考依據，待產品調校到一定程度後，再配合高速賽道的測試，才能獲得符合不同汽車使用者的設定需求。為此，ST Suspensions擁有一套與方程式賽車廠隊相同的7-Post阻尼測試儀器，可進行道路模擬測試、賽路模擬測試、煞車與加速避震器反應測試，甚至可以測試車身空力設計對於避震器的影響等，更齊全的測試功能、更精準的測試數據，讓產品符合最高標準，這套設備甚至比大多數的超跑製造廠或是賽車廠隊，所擁有的4-Post阻尼測試儀器還要更高檔。除了模擬儀器的測試之外，知名賽道的終極測試也是重要的數據來源，包含高速穩定性、加速G值與制動力等測試項目，都是ST Suspensions會進行的產品試驗，目的在追求最佳的懸吊阻尼反應。
與Ken Block攜手合作 推向國際舞台
而ST Suspensions為了進一步打響全球知名度，並獲得更多開發意見，特別從今年開始與同時身兼Gymkhana（金卡納）傳奇人物、WRC（世界拉力錦標賽）車手與X Game（極限運動賽）明星等，多重身分的Ken Block攜手合作，而ST suspensios和KenBlock之間的夥伴關係，也已於德國2013年Essen Motor Show正式對外宣布。ST Suspensions之所以會尋求與Ken Block的合作，就像KW Automotive對ST Suspensions的品牌定義一樣：極限、優秀、極致，而這樣的特質與Ken Block在Gymkhana系列影片中所帶來操控表現極為相似，這就是為什麼Ken Block與ST Suspensions是一個完美的結合，而這樣的合作關係也甚受KW Automotive的創始人兼執行長Klaus Wohlfarth所期待，希望藉此能將ST Suspensions的品牌知名度推廣到全球各地，並從Ken Block身上得到更多關於產品開發的意見，讓ST Suspensions能滿足更多年輕車主的操控需求
德國製造原裝進口 快速席捲改裝市場
說了這麼多關於ST Suspensions的歷史緣由，接下來應該要讓大家對該品牌的旗下的產品有更深刻的認識。ST Suspensions目前所研發的專用彈簧與避震器組，皆採用所謂「Inox line」的不鏽鋼材質製成，能確保極高的品質與耐用度，加上永久如新的外層處理，完美保護筒身使其不受侵蝕，而特殊設計的螺紋更完全簡化簧圈支架的調整，使ST Suspensions產品中，除套裝避震器類型的ST Sports型號外，其他三款避震器產品都擁有前後獨立筒身可調功能，可將車高降低3.0～6.5公分，如此具有彈性的調整範圍是為了達成最理想的懸吊調
至於產品分類部分，ST避震器組有一系列的款式供玩家選擇，共有ST X版、ST XA版、ST XTA版及ST Sport版等四款，除此之外，尚有短彈簧、強化防傾桿與輪距墊片等其它產品。ST X版避震器是針對原廠車型所設計的產品，是ST Suspensions產品中最佳的入門選擇，本身具備有高低可調、軟硬不可調功能，能提供給駕駛人擁有較原廠避震器更敏銳的操控性能，及最佳視覺效果的車身高度，讓車輛能同時行駛於市區街道及崎嶇不平的鄉村地區，而減震筒內部阻尼反應，已由經驗豐富的工程師，預設出固定不可調整的設定，使車主能在提昇車輛操控之餘，又不會損失太多的舒適性，此外筒身表面採用鍍鋅處理，可獲得優良防鏽蝕塗層，能有效延長使用壽命。ST XA版避震器，除了擁有ST X版的所有特點外，減震筒的阻尼為可調軟硬設計，可依照駕駛習慣來進行調整，以應付各種道路及駕駛習慣；至於最高階的ST XTA版本，相較於ST XA版來說，還多了可調外傾角的鋁合金魚眼上座，有助於車手依據賽道類型與個別的駕駛習慣，調整出最理想的外傾角的定位角度，其它三款較低階版本的避震器，換裝時則需沿用原廠上座，以獲得良好的使用壽命，與後續維修取得零件的便利性
對於想要改裝進口避震器，又沒有太多預算的車主來說，3萬多元的德國進口ST Suspensions似乎成了最佳選擇，且連日系車都有對應，猶如對國內改裝避震器市場投入一顆震撼彈
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