【新竹進發輪胎車業】

終於呀~至 2000年到現在 16年來 KONI 就停止生產 MITSUBISHI LANCER 車系 套件

終於呀~KONI 佛心來著 讓我感動落淚了~

儘管 LANCER FORTIS 車款銷售多年 小弟也換了不少 不少 不少 其他品牌避震器 多數為改裝避震器 除了~

日本 KYB 是原廠型強化避震器 也可搭配端彈簧 但就是無法 跟 歐洲百年大廠 KONI 比 兩種的內部設計 作動方式不一樣 還有 阻尼可調 針對 每一位車主 做調整 乘坐感自然大不相同

使用過 KONI 的都知道 不管你的愛車是什麼牌子的 日本車 歐洲車也好  裝上 KONI 就是一樣的好駕馭 好乘坐 穩定 舒適 不然 老名詞 (選KONI不必選車子) 使用 N 年

非浪的虛名呀~

當小弟 得知 KONI 開始 生產 LANCER FORTIS 時 並馬上下訂 非要搶到頭香才行 ~

專用的 德國 彈簧大廠 H&R

LANCER FORTIS 用的彈簧 很早就有了 當時搭配 KYB 避震器較多 使用KYB 搭配 H&R 也不錯用 差異 路感較多上飄感覺 偏多 須因個人喜好搭配

KONI 避震器 

穩定及舒適的感受 運動舒適 由你來決定 更可 搭配 任何的彈簧降低車身

阻尼作動為 回彈阻尼可調 範圍 硬與舒適 而不影響避震最下方的壓縮阻尼 可藉由調整鈕旋轉來調整 增加回彈的壓力並減少車輛的側傾 

這樣一來能夠精準駕馭 高速過彎中會有更好的操控性能

過去以來 KONI 對應麥花臣懸吊 都需要 原用原廠外管 換內部桶心 需要技術與長時間工時 看到如此完整 套裝 真的是 太開心了~

完全對應 專用 而且黃黃的 看了真是 賞心悅目呀~

套裝 跟 可調改裝避震器 差異 套裝看起來像原廠 少了可調角牙來調整 彈簧的預載和車高的調整 想要降低 可選擇彈簧來下降

原則上使用適當的短彈簧 下降高度為 3至5公分 會是最適當的車高 

而改裝避震器多為想要下降更多的車主為適合 當然也需要一家專業的店家 做適當的調整 不然 花了很多錢換了一組改裝避震器卻得不到心中要的 可是很嘔的~

基本上 多數的車主換了改裝避震器下降高度後 幾乎不在做調整 所以反過來想 不如用套裝型避震 而且 越是多餘的調整功能 越是小問題多 這也還是須 因人而異的 

以 KONI 避震器來說 原廠樣式 彈簧也是原廠型大捲 最適合 也最不會對於車身的誤差 產生後續其他零件的加速 損耗

套裝 與 改裝 多一點了解 您就會知道 什麼是最適合自己的 ~